Freight Forwarding (Taşıma İşleri Organizasyonu) ve Deniz Yolu Taşımacılığı

FREIGHT FORWARDING(TAŞIMA İŞLERİ ORGANİZASYONU)

Freight Forwarding (Taşıma İşleri Organizasyonu), gönderici ile taşıyıcılar arasında aracılık yapılarak, malların uluslararası taşımacılığının koordinasyonunun sağlanmasını ifade etmektedir.  Bu alanda faaliyet gösteren, Taşıma İşleri Organizatörü (Freight Forwarder);

-          Deniz, kara, hava ve demir yolu ağlarını kullanarak işletmeler için rotaları optimize edilmesi.

-          Malların ithalatı veya ihracatı için gerekli tüm belgelerin hazırlanması

-          Malların varış noktasına taşınması için nakliye sağlayıcılarının seçilmesi

-          Müşterileri adına navlun ücretlerinin müzakere edilmesi

-          Daha az sevkiyat için navlunların birleştirilmesi

-          Depolama ve nakliye süreçlerinde envanterin yönetilmesi

-          Gerekirse sigorta taleplerinin dosyalanması süreçlerinin organizasyonunu sağlar.

 

AVANTAJLARI

Maliyet Optimizasyonu: Yapılacak analiz, en uygun maliyetli taşıma yönteminin seçilmesine olanak sağlar.

Risk Azaltma: Taşınan malın sigortasının yapılması, hasar veya kayıp risklerini en aza indirir.

Zaman Verimliliği: Karmaşık Lojistik süreçlerinin yönetilmesi, işletmelerin büyümeye odaklanmasını sağlar.

Özel Hizmetler: Tehlikeli maddeler, sıcaklık kontrollü ürünler ve büyük boyutlu mallar için özel çözümler sunulur.

Bu bağlamda İşletmelerin freight forwarder firmalarıyla çalışma sebepleri genel olarak şöyle özetleyebiliriz:

- Lojistik maliyetlerin düşürülmesi

- İşletmenin ana faaliyet alanıyla uğraşarak alanında uzmanlaşmasına katkıda bulunması

- Kontrol, düzeltme, geri dönüşüm gibi maliyetlerden kurtulunması

- Stratejik çözümler sağlamak ve stratejik ortaklar geliştirilmesi

- Talepteki dalgalanmaların karşılanması

- Müşterilerin isteklerine daha hızlı ve daha esnek cevap verilerek müşteri memnuniyetinin arttırılması

- Lojistik operasyonlarda kalitenin arttırılması

- Lojistik yeteneklerin optimize edilmesi

- Esnek ve değişken olan piyasa koşullarına karşı çeviklik kazanılması (Çekerol, 2013, içinde; Ünal, Arıcan, Arslan, 2022)

 

DENİZ YOLU TAŞIMACILIĞI

Deniz yolu taşımacılığı, limanlar üzerinden ulusal ve uluslararası ticarete açılan en güvenli ve en yüksek kapasiteli taşıma türü olarak karşımıza çıkmaktadır. Diğer taşıma türleri ile kolayca entegre olması, büyük partiler şeklinde taşımalar yapılabilmesi ve gemilerde uygulanmakta olan gelişmiş ve güvenli işletim sistemleri sayesinde dünya ticaretinde en büyük payı almaktadır. Deniz yolu ticaretinde işleyen süreç, yüklerin limanlara girmesi, depolama işlemleri, gümrükleme ve muayene işlemleri, gemiye yükleme ve gemiden indirme, ihtiyaç durumlarında montaj ve demontaj işlemlerini kapsamaktadır.

Deniz yolu taşımacılığında yüklerin taşınmaları için gerekli olan tüm operasyonların tek elden yürütülmesi ve takip edilmesi konusunda 3. parti lojistik firmaları olan ve günümüz sektöründe freight forwarder olarak adlandırılan taşıma işleri düzenleyiciliği yapan firmalar devreye girmektedirler. Üçüncü parti lojistik (3PL) kavramı, lojistik faaliyetlerde dış kaynaklardan yardım alınması ve dış kaynakların hizmetlerinin kullanımı demektir. (Sevim, 2008).

 

Bu bağlamda, Deniz Yolu Taşımacılığı kapsamı içerisinde, en yüksek kâr marjını sağlayan birkaç forwarding çeşidini inceleyelim:

1-     LCL Forwarding (Less than Container Load) (Konteyner Altı Yükleme)

LCL bir konteyner içerisinde yer alan yüklerin birden fazla yük sahibine ya da alıcıya ait olduğunu belirten bir kavram şeklinde ifade edilebilir. Diğer bir ifade ile Parsiyel Taşımacılık.

Bu alandaki net kâr marjı %5-12 arasındadır.

LCL Forwarding Özellikleri

• Ekonomik Çözüm: Tam konteyner (FCL) maliyetine katlanmadan, sadece konteyner içersinde kaplanılan hacim (metreküp) kadar ödeme yapılır.
• Konsolidasyon: Farklı göndericilerin malları, konteyner yük istasyonlarında bir araya getirilerek tek bir konteynerde konsolide edilir.
• Küçük Hacimli Yükler: Tam konteyner doldurmayan, küçük veya orta ölçekli gönderiler için idealdir.
• Paylaşımlı Konteyner: Bir konteyner birden fazla göndericiye ait yükleri taşıyabilir.
• Güvenlik ve Paketleme: Paylaşılan konteynerdeki diğer yüklere zarar vermemek için ürünlerin doğru paketlenmesi kritik önem taşır.

Avantajları

• Maliyet Tasarrufu: Konteynerin tamamını kiralamak yerine sadece kullanılan alanın ücreti ödenir.
• Esneklik: Düzenli ve küçük hacimli gönderiler için uygundur.
• CO2 Emisyon Azaltımı: Konteyner paylaşımı, araç paylaşımı gibi mantıkla çalışır ve daha az karbon ayak izi oluşturabilir. 

2-     FCL (Tam Konteyner Yükü) Taşımacılığı

Bir göndericinin malları için tüm bir konteynerin (20ft, 40ft veya 45ft) tahsis edildiği bir nakliye yöntemidir. Konteynerin menşeden varış noktasına kadar kapalı kalması nedeniyle, LCL'ye kıyasla daha hızlı transit süreleri, daha yüksek güvenlik ve daha düşük hasar riski sağlar.

Bu alandaki kâr marjı özellikle konsolidasyon olmamasından dolayı LCL’ye göre daha düşük gerçekleşmektedir, %2-5 net kâr marjı sağlamaktadır.

3-     Cross Trade Forwarding (Çapraz Ticaret Sevkiyatı)

Malların bir ülkedeki tedarikçiden başka bir ülkedeki alıcıya, aracının ana ülkesinden geçmeden doğrudan gönderildiği, uluslararası bir lojistik hizmetidir. Örneğin Türkiye’de yerleşik bir forwarder’ın, Çin’den Brezilya’ya yapılan bir taşımayı konteyner Türkiye’ye uğramayacak şekilde organize etmesi.

Avantajları:

Bu yaklaşım, sevkiyat sürelerini kısaltır, ulaşım maliyetlerini düşürür ve küresel tedarik zinciri yönetimi için daha fazla esneklik oluşturur. Bu tarz bir yaklaşım %8-20 arası net kâr marjı gerçekleştirmektedir.

 

KAYNAKÇA

• Çekerol, G. S. (2013). Lojistik Yönetimi, Anadolu Üniversitesi Yayını, Eskişehir, 1.b. S.68. –s:87.
• Ünal, A.U., Arıcan, O.H., Arslan, Ozan, (2022), Denizyolu Taşımacılığında Freight Forwarder Firmalarının Yaşadığı Sorunlar Üzerine Bir Çalışma, Denizcilik Araştırmaları Dergisi, C i l t 1 – S a y ı 2 – A r a l ı k 2 0 2 2.
• Sevim, Ş., Akdemir. A. ve Vatansever K., (2008). Lojistik Faaliyetlerinde Dış Kaynak
• Kullanan İşletmelerin Aldıkları Hizmetlerin Kalitesinin Değerlendirilmesine Yönelik Bir İnceleme. Süleyman Demirel Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi, Cilt:13, Sayı:1, s.4.
• FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations)
• T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
• UTİKAD (Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği)